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京沪高铁闪电过会创纪录

京沪高铁闪电过会创纪录

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记者从多位投行人士处获悉,备受市场关注的巨无霸京沪高铁IPO申请14日顺利过会。从10月22日申报,到11月14日过会仅相隔23天,创下了IPO最快发审纪录。

深圳商报2019年11月15日讯 (记者陈燕青)记者从多位投行人士处获悉,备受市场关注的巨无霸京沪高铁IPO申请14日顺利过会。从10月22日申报,到11月14日过会仅相隔23天,创下了IPO最快发审纪录。

招股书显示,京沪高铁此次拟发行75.57亿股。去年工业富联拟发行19.7亿股,募集资金总额为271.2亿元。市场预计,京沪高铁此次募资规模将超过工业富联。

得益于先天优势,京沪高铁也被称为“最赚钱高铁”。财务数据显示,2016-2019年前三季度,公司营业收入分别为262。58亿元、295。55亿元、311。58亿元、250。02亿元;净利润分别为79。03亿元、90。53亿元、102。48亿元、95。2亿元。

作为最赚钱的高铁公司,京沪高铁以分红的方式积极回报股东。在2016年和2017年,连续两年的年度股东大会审议将每年50%的利润进行分红,2016年和2017年分别分配423352.26万元和645726.49万元;2018年,分红比例进一步增加,股东大会决议将可供分配利润的70%进行分红,共分配利润1024000万元。

值得一提的是,截至9月30日,公司总资产规模为1870.80亿元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模27.92亿元。

11月4日,证监会针对京沪高铁合计提出54个问题,主要围绕公司的规范性、披露性、财务性等问题展开。其中,备受市场关注的莫过于对京沪高铁“旅客运输”的市场定位及其百亿关联方采购的询问。

资料显示,京沪高铁主营业务为高铁旅客运输,主要包括两部分:一部分是直接提供客运业务的票价及服务收入;一部分为向其他铁路运营的列车提供线路使用服务的收入。

[责任编辑:江书剑]
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