各方上下联动共同发力 “湾区号”中欧班列跑出加速度
2020-09-12 08:34
来源: 深圳特区报

各方上下联动共同发力 “湾区号”中欧班列跑出加速度

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原标题:各方上下联动共同发力

“湾区号”中欧班列跑出加速度

昨日,深圳中外运平湖物流中心,海关人员正在检查货物。 深圳特区报记者 杨浩翰 摄

见圳客户端·深圳新闻网2020年9月12日讯(深圳特区报首席记者 吴德群 通讯员 童军 郝振宇)9月11日晚8时,一辆满载电子产品和生活用品等货物的“湾区号”中欧班列已办理完所有海关手续,停靠在深圳平湖南国家物流枢纽整装待发,即将开始它为期16天、航程达13438公里的洲际运输之旅。据悉,这是8月18日首列“湾区号”首发后开出的第三列“湾区号”中欧班列。目前,已累计装载136节车厢,将1130吨总值超7000万元的货物运往欧洲。

深圳速度:

立项4个月即开通

中欧班列的开行涉及交通、商务及海关等多部门,同时需协调铁路集团、物流公司、场地经营方等多个企业主体,从项目立项到正式开通往往耗时较长。而“湾区号”中欧班列4月份项目启动,到8月18日实现首发,仅用4个月时间。高效率的背后是深圳市政府、深圳海关以及各参与企业上下联动、共同发力的结果。

深圳海关专门成立了中欧班列工作专班,积极争取海关总署支持,加班加点制订工作方案,出台了深圳海关支持中欧班列发展的17条措施,明确工作机制,优化工作流程,做好服务保障,安排专人与企业进行对接,建立中欧班列业务快速协调机制,定人定责,加快办理相关手续。同时在具体运营上,从组货到货物报关、海关查验、施封、吊装,都在很短时间内完成,一般出口企业只需预留4到5天的准备时间,就可以保障货物顺利地搭上中欧班列这趟出境快车。

深圳服务:

24小时交货不间断

深圳中欧班列始发站位于平湖南国家物流枢纽,周边配备了平湖物流中心。平湖物流中心具有强大的揽货能力,以及完善的物流供应链条,从而保障了中欧班列的货源。同时,平湖物流中心具备海关智能卡口,能实现自动验放,企业可以24小时不间断交货。深圳海关提供驻点监管,采用8小时“驻场监管”+8小时以外“预约查验”模式,随时为企业服务。

“湾区号”中欧班列运营方中外运深圳国际物流有限公司副总经理宋浩文说,海关创新的监管模式和完善的作业流程,帮助企业在最短时间内办理申报和查验等海关手续,通关便利、效率很高。“现在中欧班列很受欢迎,很多客户都希望自己的货物能搭上中欧班列,所以货源组织非常顺利,平均4天就可以组完货,甚至出现了‘排队上车’的局面。”

目前,“湾区号”中欧班列每周开行1列,但仍不能满足市场需求,计划从10月起每周开行3列,现在正等铁路部门批复。

深圳效益:

提速度降成本

“中欧班列带给我们是全新的物流体验,16天就能到达德国杜伊斯堡,比海运节约了半个月的时间,时间成本大幅降低,提高了公司资金周转的效率。”青岛万嘉集团副总裁王晖说,今年受疫情影响,该公司生产周期被迫延长,有些货物走海运时间上不能满足交货期要求而且一柜难求,走空运成本太高。目前,中欧班列来带了新选择,运输成本也能控制在空运的10%左右。

受新冠肺炎疫情影响,全球航空和海运出现不同程度的禁飞、停运、减运等情况,导致物流不畅、价格飞涨。开通“湾区号”中欧班列,既满足了当前“湾区制造”顺利出口的需要,同时实现了深圳地区海、陆、空、铁全方位跨境物流错位发展,有利于拓展深圳国际物流线路,助力深圳打造成为“一带一路”的亚太地区重要门户枢纽。

深圳海关口岸监管处科长陈多表示,接下来,海关将继续做好加减法,进一步提高中欧班列这条黄金通道的效益。加法即扩大应用范围,通过与海运、陆运、空运口岸和特殊监管区域的对接,叠加国际中转、跨境电商、邮快件等新兴业态,同时推动利用中欧班列开展货物进口;减法即进一步减时间、降成本,继续优化海关工作流程,完善货物通关、检验检疫等业务方案,加强与出境地口岸海关的协调配合,让“湾区号”跑得更快。

[编辑:郑晓鹏]

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